竿の役目をも補うRYOGA
庄司 潤

　RYOGA2020のギア比は2タイプ。5.1のノーマルギヤはミッド〜ディープクランクやスピナーベイトスローロールなどの巻き物系に。ラインキャパが20lb×100mということもあって、スイムベイトの釣りにもマッチしますね。
6.2のハイギヤは、ヘビーカバーへのフリップやPEラインに1〜1.5オンステキサスを使ったパンチングにいいですね。ハンドル1回転で73cmという巻き取りスピードがあるし、しかももの凄くトルクフルですからリールを巻くだけで強引に魚を寄せることができますよ。
どちらにも共通するのが、掛けた瞬間、アワセた瞬間から巻くことができること。竿をアオることで寄せるだけでなく、同時にリールを巻き続けることができるので本来の竿の役目をも補ってくれているんですよ。大型ギヤによるスムーズな巻き心地で、魚が反転する前に素早く寄せることさえできる。これは他では味わえない圧倒的な威力ですね。
パワーフィッシングメインと思われがちですが、4〜5インチシャッドテールワームのノーシンカーでも驚くほど飛ぶし、トラブルもない。幅広いブレーキ力を20段階で調整できるから、軽いルアーでも最適なセッティングが可能です。これ1台で日本全国のどんなフィールドにも対応できますね。それに軽いリグとはいえ、相手にしているのはビッグバス。そんな時にRYOGAのパワーやトルクといった戦力が味方になってくれるから安心です。
ヘビーデューティーをメインで活躍しています。

RYOGA2020が世界のバス釣りを変える
宮崎 友輔

　手にした当初、重厚感のあるボディに、現代のごく軽量な竿とのマッチングで不安を感じたのは事実です。しかし、実際にリールシートにセットしてみると、それは完全に杞憂だったことに気づきました。
RYOGA2020をセットすることで手元にロッドの重心がくる。バランスが集中することでキャスティングしやすく、リトリーブ時には安定して巻くことができるんです。まさにテコの原理となって巻き感にブレが出ないんですよ。形状はラウンドモデルですけど、ロープロファイルに迫るグリッピングを実現しているし、マシンカットボディの剛性感はロッドとリールをしっかりホールドしやすい。実はこれらが相まって、隙のないフッキングにも繋がるんです。
ヘビキャロの釣りは遠投した沖で掛けるのでフッキングが甘くなることがありますが、ここでテコが利いてくれる。竿を一度下に下げつつスラックをとり、渾身の力を込めたフッキングが利く。フリッピングでも反転した魚を一気にこっちに向かせるのがラク。初期フッキングがしっかりできてればバラシの確率は俄然低くなりますよね。
さらに注目なのはドラグの引出しクリック音。これは僕にとって大きなメリット。ディープクランクで魚を掛け船縁に寄せた時、下へ下へと潜られることが多いんですが、今まではクラッチを切っても間に合わないこともありました。ここで主導権を握られないように、スピニングのごとく利いてくれる精密なドラグが頼りになります。時には想定外のバスがヒットして、ファイトの最中にドラグを調整することもありますが、従来のように引出し音が無いと目や感覚で利き具合を判断するしかなかった。それがRYOGAでは明確なクリック音を耳で聞いて微調整できる…。ライトラインを使ってより深くへ到達させる巻き物の釣りでもドラグを使った不安のないファイトができるし、ビッグバスを掛けても簡単に獲れるはずですよ。
従来ベイトでは飾りと思われてきたドラグですが、バスのサイズがどんどん大きくなっている今こそ、こんな機能が必要となってくるんじゃないでしょうか。