■SVFカーボン

ダイワはロッド性能にもっとも影響を与えるカーボンシートにおいて、繊維そのものの高弾性化は勿論、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担うレジン（樹脂）量に対する機能向上に着目。贅肉ともいえるレジンの量を減らし、筋肉となるカーボン繊維の密度を高めることで、より強く、より軽く、より細いロッドの開発を進めている。SVFは、ノーマルカーボンやHVFカーボンよりさらにレジン量を減らすことに成功した素材。樹脂に代わってカーボンが高密度化されることで、軽さ・パワー・細身化を実現している。

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■メガトップオートマ穂先

カーボン繊維が均一に分散し、曲がりが一段とスムーズな「メガトップ」。磯竿や船竿で高い評価を得ているこのソリッド素材を、鮎用のオートマ穂先としてチューンナップ。穂先の柔軟性により、ビリ鮎や小型主体、天然と養殖が入り混じる河川、初期や低活性時など、シビアな状況で絶大な効果を発揮する。標準のチューブラー穂先と使い分ける事で、より多くのシチュエーションが攻略可能。

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■Xトルク

鮎竿はオトリ操作時、やり取り時、引き抜き時、この一連の流れにおいて、僅かではあるが「ネジレ」が発生する。竿がネジレると、操作性・パワーの低下、また引き抜きの安定性低下など、様々なデメリットが発生する。そこで、ネジレを防いでくれるのが「Ｘトルク」。45°のバイアスクロスがネジレを徹底的に防ぐ事で、操作性・パワーの向上、引き抜きの安定性向上、また振り子抜きの際に発生する先端部の負荷（ネジレ）による破損の防止等、竿の性能を飛躍的に向上させる。

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■V-ジョイント

継竿で最もパワーロスが生じやすい節部にバイアス構造を採用することでスムーズな節の曲がりを実現し、理想の調子とパワーアップを可能とするダイワ独自のテクノロジー。

■セーフティーフックタイプメタカラマン

穂先に仕掛けを直接つなげることで感度が大幅にアップ。リリアンでは実現できなかった感度をもたらす。さらに、仕掛けを取り付ける部分が回転するため、糸ヨレや糸絡みも防ぐ効果を有する。

■新触感グリップ

元竿の手尻部分に施された、滑りにくく手にしっかりなじむグリップ処理。引き抜き時に竿・鮎の重量を支える重要な役割を持つ手尻の信頼感をアップさせる。

■節落ち・食いつき防止合わせ

下節の上部内面に僅かな出っ張り（異形部）を作り、強い密着部分をつくることで実釣時に起こる節落ちを防止する。さらに、その異形合わせによる空気層が、固着をも防ぐ。

■固着防止リング

固着を防ぐため接合部分に空気層を作る溝（リング）切り加工を節の太さによって幅と本数を変えながら施す構造。固着の確率を大きく減らす。