■V-ジョイント 竿の継ぎ部は節が2つ重なるため、どうしても張りが強くなりすぎて突っ張ってしまい、スムーズに曲がらずパワーロスを引き起こす。V-ジョイントは、継ぎ部にダイワ独自のバイアス構造クロスを採用することで突っ張りをなくし、あたかもワンピースロッドのような美しい曲がりを実現。余計なパワーロスがなくブランク本来のパワーが引き出されるため、未搭載のものに比べてパワー・竿の張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップ。結果として理想的な粘強調子を形作っており、繊細さと強引さの絶妙なバランスで大物も優しくあしらえる。
■高密度HVFカーボン ダイワはロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートに関して、繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担うレジン（樹脂）量のコントロールによる機能向上に着目。贅肉とも言えるレジンの量を減らし、筋肉となるカーボン繊維の密度を高めることで、より強く・より軽く・より細くてしなやかなロッドの開発を進めている。高密度HVFカーボンは、HVF＝High Volume Fiberの名の通り、レジン量を減らしてより多くのカーボン繊維を密入し、軽さとパワーを両立している。
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